目前，在武漢封城、全國延遲復(fù)工等政府強(qiáng)有力的措施，以及一線工作者和人民的共同努力下，新冠疫情在我國擴(kuò)散的步伐放緩并處于尾聲。然而，新冠疫情的全球發(fā)展趨勢卻不容樂觀，世界衛(wèi)生組織（WHO）于2月28日將新冠肺炎全球風(fēng)險級別從此前的“高”提高至最高級別“非常高”，并正式宣布新冠肺炎為“全球大流行”（pandemic）。

▲ 約翰霍普金斯大學(xué)全球疫情儀表盤

總確診將達(dá)35萬，死亡已超1.5萬

從歐洲到美洲，從遠(yuǎn)東到中東......隨著我國之外地區(qū)疫情的惡化，極大地阻礙了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐，全球制造業(yè)正面臨新的挑戰(zhàn)！

一、新冠病毒疫情

對全球制造業(yè)的影響已顯現(xiàn)

世界銀行的世界發(fā)展指數(shù)（WDI）顯示，截至2018年，中國已成為120多個國家的最大貿(mào)易伙伴；世界銀行和聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議共同發(fā)布的“世界綜合貿(mào)易解決方案”數(shù)據(jù)庫顯示，全球近200個經(jīng)濟(jì)體從中國進(jìn)口商品，其中中間品占比平均達(dá)21.7%。目前，中國已成為全球供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)中心，中國制造業(yè)對許多全球價值鏈至關(guān)重要，尤其是那些與精密儀器、機(jī)械、汽車和通訊設(shè)備有關(guān)的價值鏈。中國在這些領(lǐng)域的供應(yīng)出現(xiàn)任何重大中斷，都將在很大程度上影響世界其他地區(qū)的生產(chǎn)者。2月初新冠病毒疫情的擴(kuò)散已經(jīng)給全球制造業(yè)帶來了巨大沖擊。

聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議的最新報(bào)告顯示，僅中國供應(yīng)鏈中斷，受疫情影響最大的經(jīng)濟(jì)體或是歐盟（機(jī)械、汽車和化學(xué)制品）、美國（機(jī)械、汽車和精密儀器）、日本（機(jī)械和汽車）、韓國（機(jī)械和通信設(shè)備）、中國臺灣地區(qū)（通信設(shè)備和辦公設(shè)備）以及越南（通信設(shè)備）。

以電子和汽車行業(yè)為例

● 我國從韓國、臺灣地區(qū)和日本等進(jìn)口半導(dǎo)體和電子零部件，進(jìn)而聚集于我電子制造服務(wù)工廠向全世界供應(yīng)最終產(chǎn)品。世界智能手機(jī)的約65%、個人電腦的約45%在中國生產(chǎn)，新冠疫情爆發(fā)打亂了整個制造業(yè)供應(yīng)鏈。電子設(shè)備行會組織IPC的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在150家參與調(diào)查的電子產(chǎn)品制造商和供應(yīng)商中，有65%的商家報(bào)告因新冠疫情，供應(yīng)商生產(chǎn)和交付都出現(xiàn)了延誤。如，蘋果iPhone的全球供給暫時受到制約；戴爾因其即時生產(chǎn)模式所受影響嚴(yán)重等等。

● 我國疫情爆發(fā)地和重災(zāi)區(qū)武漢聚集了東風(fēng)乘用車、東風(fēng)本田、神龍汽車、東風(fēng)雷諾、上汽通用五大整車企業(yè)，進(jìn)而吸引了大量零部件企業(yè)的集聚，涵蓋底盤、變速箱、車身、內(nèi)飾、玻璃等主要零部件，武漢封城對下游整車生產(chǎn)形成巨大沖擊?，F(xiàn)代汽車、雙龍汽車因中國工廠停工打亂了零部件供應(yīng)，暫停韓國工廠的汽車生產(chǎn)；日產(chǎn)汽車位于九州的整車工廠暫時停產(chǎn)，等等。

本文來源：海峽財(cái)經(jīng)導(dǎo)報(bào)