4月21日據(jù)美媒報道,包括特拉維斯空軍基地在內(nèi)的多個美軍基地已開始使用3D打印技術制造口罩和面罩,以滿足聯(lián)邦緊急措施署的要求。
美國《防務新聞》周刊網(wǎng)站4月15日發(fā)表了瓦萊麗·因辛納的題為《在全球醫(yī)用物品緊缺之際,美國空軍開始3D打印醫(yī)療防護用品》的報道,相關內(nèi)容編譯如下:
自從新冠病毒疫情橫掃美國,美空軍中士馬克斯·埃斯特拉達就開啟了每天一成不變的生活。早晨起床后,先登錄電腦與團隊開網(wǎng)絡會議,然后一頭扎進自家車庫里,沒完沒了地操作3D打印機。
埃斯特拉達是“鳳凰火焰”實驗室掌管敏捷制造工作的士官,該實驗室的人員是駐加利福尼亞州特拉維斯空軍基地的軍人。他們的職責是利用新興技術為基地遇到的難題尋找富有創(chuàng)意的解決方案。實驗室的工作通常是為軍用飛機3D打印一些零部件,但最近幾周,全部工作圍繞制造醫(yī)用裝備展開,具體來說,就是3D打印面罩和口罩。
埃斯特拉達介紹說:“我每天往這里一坐就是12個小時,心急火燎地趕工,希望盡快給大家解燃眉之急?!薄懊刻炫惆槲业木褪且话芽Х葔亍⒁粋€藍牙話筒、一臺個人電腦,還有從早到晚的打印機聲音?!?/p>
目前,他們已向特拉維斯空軍基地醫(yī)療隊交付20個面罩進行測試,另有20個面罩本周內(nèi)交付。這些醫(yī)療裝備最終要交付給該基地的戴維·格蘭特空軍醫(yī)療中心。該中心是美空軍規(guī)模最大的醫(yī)療機構,它將用這些面罩和口罩延長N95口罩的使用壽命。
埃斯特拉達一開始打算用3D打印機制造N95口罩,但他說,這種口罩需要增加測試和審批環(huán)節(jié),以保證達到美國食品和藥物管理局規(guī)定的N95口罩過濾標準。最后,基地要求實驗室制造可戴在防護裝備外面的可以取下消毒并反復使用的面罩和口罩。
資料圖片:馬克斯·埃斯特拉達在組裝3D打印的面罩。(美國《防務新聞》周刊網(wǎng)站)
第60生態(tài)環(huán)境工程中隊的阿倫·韋弗中校說:“想一想,面罩能蓋住整個面部,從而保護口罩,延長口罩使用壽命?!?/p>
不過,障礙仍然存在。埃斯特拉達說,實驗室所有打印機都是通過加熱塑料耗材,將其擠壓成型來制造物品的。但制造頭帶需要不同種類的聚合物,沃爾瑪和家得寶等大型零售商賣得不多,只能在線下單和投遞。
他說:“(現(xiàn)在)很難弄到這些材料,特別是我們的任務量很大。我認為這是一個問題?!?/p>
特拉維斯空軍基地不是唯一嘗試用3D打印設備為醫(yī)護人員制造防護裝備的美軍基地。得克薩斯州古德費洛空軍基地、內(nèi)華達州內(nèi)利斯空軍基地、阿拉斯加州艾爾森空軍基地以及特拉華州多佛空軍基地等都在用3D打印技術制造口罩和面罩。
根據(jù)4月2日發(fā)布的新聞,為滿足聯(lián)邦緊急措施署的要求,美海軍與海軍陸戰(zhàn)隊的9個司令部也開始用3D技術打印面罩。
【延伸閱讀】軍情銳評:3D打印軍機零件哪家強?美軍打印F-35B零部件用上中國3D打印機
參考消息網(wǎng)2月3日報道 據(jù)美國“合眾國際社”1月18日報道稱,3D打印的鈦制金屬零部件已首次安裝在美軍F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機上,而且從訂貨到交付至倉庫僅用了3天時間,美國空軍希望以此來降低戰(zhàn)機的維護成本和維護時間。戰(zhàn)機安裝3D打印的零部件早已不是新鮮事,除美國外,英國和中國在該領域也有顯著成果,那么3D打印軍機零件技術究竟哪家強?本文就此為您簡析。
訂購3天后就能到貨!美軍F-22隱身戰(zhàn)機首裝3D打印零部件
據(jù)“合眾國際社”1月18日報道稱,此次負責為F-22首裝3D打印零部件的部隊隸屬于美空軍第574軍機維修中隊,駐地位于猶他州希爾空軍基地。該中隊指揮官羅伯特·盧因介紹說:“由于機隊規(guī)模?。ń刂?011年12月,F(xiàn)-22作戰(zhàn)型的總產(chǎn)量為187架,另有8架測試用原型機),F(xiàn)-22戰(zhàn)機部隊最難克服的問題之一就是是否能有額外的零部件來維護該型戰(zhàn)機。”此次F-22使用的3D打印零部件,實際是一個鈦制金屬支架,由鈦粉制成(3D打印是以數(shù)字模型藍圖為基礎,運用粉狀金屬或塑料等可粘合材料,通過疊層打印的方式來構造物體,最終將藍圖變?yōu)閷嵨?,最初由美國科學家于1986年研發(fā)),用于替換F-22座艙組件中原先易腐蝕的鋁制支架。
美空軍稱,3D打印零部件的優(yōu)勢是可以讓F-22維護部隊在短時間(從部隊下訂單到交付至倉庫僅用3天)內(nèi)獲得替換部件,而且對部件的最低訂貨量沒有要求,打印出的零部件成本也很低。指揮官盧因補充介紹說:“當我們可以通過3D打印獲得更復雜的部件后,F(xiàn)-22的維護時間還能縮短60至70天?!边@對提升美軍F-22的作戰(zhàn)出動效率無疑能起到倍增器的效果,此外維護成本也能大幅降低。按美空軍計劃,還有至少5個3D打印的金屬零部件將在F-22上進行檢驗,一旦試驗取得成功后,將全面推廣到現(xiàn)役所有的F-22隱身戰(zhàn)機維護作業(yè)上。
資料圖片:駐猶他州希爾空軍基地的美空軍地勤人員正在對F-22進行維護作業(yè)。
英軍“狂風”戰(zhàn)機“首開先河” 3D打印零件造價不到100英鎊
實際上,美空軍并不是首個在現(xiàn)役戰(zhàn)機上使用3D打印部件的部隊。據(jù)法新社報道,早在2013年12月,英國皇家空軍(RAF)的一架裝有3D打印金屬零件的“狂風”GR4攻擊機在位于英國英格蘭西北部、蘭開夏郡的沃頓機場(BAES公司軍用航空分部的所在地)試飛成功。負責提供3D打印部件的英國“航空航天系統(tǒng)”(簡稱BAES)公司介紹稱,這架試飛成功的“狂風”攻擊機上使用的3D打印部件包括座艙無線電的防護罩、起落架防護裝置以及進氣道的支架組件等??梢钥闯觯④姟翱耧L”使用的3D打印部件的種類和數(shù)量都要遠高于后來的美軍F-22。
負責該項目的BAES工作人員麥克·穆雷介紹說:“此次試飛結果十分成功,待相關技術進一步成熟后,只要擁有3D打印機,人們可以在任意地區(qū)生產(chǎn)相關零件?!睋?jù)他透露,此次“狂風”試飛使用的3D打印零件在位于英格蘭東部的RAF基地生產(chǎn),部分零部件的造價不到100英鎊(約合993.05元人民幣,2014年面值),如果得到大規(guī)模推廣,在未來每年可為RAF節(jié)省下數(shù)十萬英鎊的維護費用。穆雷還對3D打印技術的未來應用進行了預測:“未來對前線作戰(zhàn)的部隊來說,在配備3D打印機之后,即使是在得不到任何后勤支援的情況下,部隊只需配齊相關材料,就能自行生產(chǎn)所需的零部件,可大幅提升裝備維護和作戰(zhàn)效率?!?/p>

資料圖片:英國皇家空軍“狂風”GR4攻擊機起飛。
中國掌握3D打印核心技術 美軍打印F-35B部件用上中國3D打印機
英國技術人員對3D打印機應用的設想很快得到了證實。據(jù)美國國防部新聞網(wǎng)站2018年4月報道稱,4月7日,美海軍“黃蜂”號(LHD-1)兩棲攻擊艦上搭載的美海軍陸戰(zhàn)隊F-35B地勤人員,驕傲地展示了他們最新的3D打印戰(zhàn)機零部件,但殊不知他們使用的實際是一臺中國產(chǎn)3D打印機完成的這一“壯舉”,巧合的是當時“黃蜂”號正在亞太地區(qū)執(zhí)行巡邏任務。事件的起因是艦上一架F-35B短垂隱身戰(zhàn)機的艙門塑料卡扣損壞,但由于是一種全新戰(zhàn)機,美軍兩棲艦上搭載的F-35B相關零部件少得可憐(美海軍陸戰(zhàn)隊F-35B于2015年7月底具備“初始作戰(zhàn)能力”,但目前僅有“黃蜂”號、“埃塞克斯”號和“美國”號三艘兩棲艦上搭載過F-35B,尚未完成全面換裝)。
資料圖片:美海軍陸戰(zhàn)隊使用中國產(chǎn)3D打印機為F-35B戰(zhàn)機制造零部件。
按慣例,“黃蜂”號上的地勤人員必須和位于美本土的基地聯(lián)系,才能空運一個全新的艙門組件過來,最快也需要一周時間才能送到,而且運費十分昂貴。艦上人員靈機一動,想到了此次部署前,艦上新配置的一臺3D打印機,他們很快從網(wǎng)上下載了那個卡扣的圖紙,并直接3D打印了一個出來,居然還能直接使用。這是美海軍陸戰(zhàn)隊首次在海上部署期間,使用3D打印零部件解決戰(zhàn)機維護問題,不僅速度快,而且十分節(jié)約成本。美軍宣傳部門當然不能放過這么好的機會,還專門讓地勤人員拿著零部件在F-35B前合影
美陸戰(zhàn)隊地勤人員展示使用中國產(chǎn)3D打印機打印的F-35B艙門零部件。
但出乎意料的是,盡管美軍宣人員在發(fā)布照片時,對3D打印機的細節(jié)進行了模糊化處理,但還是沒能逃過眼尖的中國網(wǎng)友,他們通過仔細對比后發(fā)現(xiàn),美軍此次使用的3D打印機,實際是中國浙江某企業(yè)出品的名為“夢想家”型的高精度雙噴頭3D打印機,網(wǎng)購價格才6000元人民幣,還支持16國語言操作,本來是美軍難得的軍宣機會,結果變成了為中國產(chǎn)3D打印機的宣傳廣告,真相著實讓人大跌眼鏡。
實際上,中國是繼美國之后、第二個掌握飛機鈦合金結構件激光快速成型技術的國家。在3D打印軍機零部件領域,中國起步并不比西方國家晚,并且屬于“國際第一梯隊”水平。據(jù)人民網(wǎng)2014年1月7日報道稱,中國首款艦載機殲-15的總設計師孫聰此前接受媒體采訪時曾透露,鈦合金和M100鋼的3D打印技術已廣泛用于新機型的設計試制過程。其中于2012年10月至11月首飛成功的新機型,已廣泛使用了3D打印技術制造鈦合金主承力部分,包括整個前起落架。
雖然在短期內(nèi),還無法取代傳統(tǒng)制造業(yè)技術,但可以預見的是,3D打印技術將成為未來各大國在軍工發(fā)展領域以及前線作戰(zhàn)部隊后勤的“中堅力量”,對此人們可拭目以待。(文/黃晉一)
資料圖片:網(wǎng)絡上流傳的中國3D打印發(fā)動機金屬外框構件。(圖片來源于網(wǎng)絡)
?。?019-02-03 00:16:00)
【延伸閱讀】3D打印制作訓練彈 幫助美空軍降低訓練成本
參考消息網(wǎng)11月27日報道 美媒稱,3D打印機的使用大大降低美國空軍在英格蘭的軍械訓練費用。
美國《星條旗報》網(wǎng)站11月25日報道稱,一臺3D打印機大幅降低了美軍駐英國拉肯希思空軍基地排爆部門官兵獲得訓練裝置所需的時間和成本。
報道稱,威廉·里德爾上士一直在利用一臺3D打印機制作可模擬簡易爆炸裝置、火箭彈和迫擊炮彈的訓練彈,用于訓練駐拉肯希思基地的美空軍第48戰(zhàn)斗機聯(lián)隊“爆炸物處理分隊”(EOD)官兵,從而大幅減少了從美國運來訓練裝置的成本和時間。
里德爾說,當這些模擬武器從美國制造并運來時,“25名美空軍官兵一年的軍械訓練大約需要6萬美元”。
但第48戰(zhàn)斗機聯(lián)隊在一份聲明中說,使用3D打印機制造這些訓練彈的成本會下降96%。
報道援引聯(lián)隊發(fā)言人米蘭達·西蒙斯上尉的話說,在拉肯希思打印訓練輔助設備還能節(jié)省時間。
西蒙斯在一封電子郵件中說:“采用傳統(tǒng)采購方式大約需要30天時間,而采用3D打印方式只需24至48小時。”
資料圖片:美空軍士兵使用3D打印機“打印”訓練組件。(美空軍官網(wǎng))
里德爾說,這種新系統(tǒng)還加強了安全性,因為它減少了“我們的排爆人員在一個部署地點處理可能是真炸彈所需的時間。這……意味著部署時間減少,危險時間減少。他們可以完成任務,平安返回”。
里德爾說,這個3D打印系統(tǒng)也很容易學會。他說:“我可以讓任何沒有用過3D打印的人來,輔導他們5分鐘,他們就能輕松打印出來?!?/p>
報道稱,里德爾將向美國駐歐洲空軍創(chuàng)新與變革委員會簡要介紹他的想法。
美國駐歐洲空軍發(fā)言人克里斯托弗·鮑耶-米德上尉說,如果委員會批準這一想法,可能會向整個戰(zhàn)區(qū)的“爆炸物處理分隊”提供這一系統(tǒng)。
?。?019-11-27 11:17:00)
【延伸閱讀】訂購3天后就能到貨!F-22隱身戰(zhàn)機首次安裝3D打印零部件
參考消息網(wǎng)1月22日報道 合眾國際社網(wǎng)站1月18日報道稱,3D打印的金屬零部件已首次安裝在F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機上,美國空軍希望這將降低戰(zhàn)機維護成本,并減少維護時間。
美空軍在一份新聞稿中說,駐猶他州希爾空軍基地的第574軍機維修中隊1月16日在F-22的座艙安裝了新的鈦制部件,取代了傳統(tǒng)的鋁部件。
報道稱,第574軍機維修中隊負責人羅伯特·盧因在一份聲明中說:“由于機隊規(guī)模小,F(xiàn)-22隱身戰(zhàn)斗機群最難克服的問題之一是否有額外的零部件來維護這種戰(zhàn)機?!?/p>
美空軍指出,3D打印可以短時間內(nèi)讓F-22獲得替換部件,而且對最低訂貨量沒有要求。
正在機庫中進行維護的F-22隱身戰(zhàn)機(合眾國際社網(wǎng)站)。
這種3D打印支架是由鈦粉制成的,不會腐蝕。在3D打印過程中,激光一層層地制造(疊層打印——本網(wǎng)注)出該部件。
報道稱,美空軍稱,新的支架用于取代F-22座艙組件中一個易腐蝕的鋁部件,現(xiàn)在最快可以在訂購之后的3天內(nèi)交付至倉庫。
美空軍稱,在服務和維護檢驗中取得成功后,該部件將在維護期間安裝在所有F-22戰(zhàn)斗機上。
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